《通知》強(qiáng)調(diào)，堅(jiān)持面向世界科技前沿、面向經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場、面向國家重大需求、面向人民生命健康，充分發(fā)揮人工智能賦能經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的作用，圍繞構(gòu)建全鏈條、全過程的人工智能行業(yè)應(yīng)用生態(tài)，支持一批基礎(chǔ)較好的人工智能應(yīng)用場景，加強(qiáng)研發(fā)上下游配合與新技術(shù)集成，打造形成一批可復(fù)制、可推廣的示范應(yīng)用場景。

《通知》指出，首批支持建設(shè)十個(gè)示范應(yīng)用場景，包括智慧農(nóng)場、智能港口、智能礦山、智能工廠、智能家居、智能教育、自動駕駛、智能診療、智慧法院、智能供應(yīng)鏈。其中多個(gè)示范應(yīng)用場景的建設(shè)工作，將為低速無人駕駛發(fā)展帶來更多機(jī)遇。

• 智慧農(nóng)場

《通知》指出，針對水稻、玉米、小麥、棉花等農(nóng)作物生產(chǎn)過程，聚焦"耕、種、管、收"等關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)，運(yùn)用面向群體智能自主無人作業(yè)的農(nóng)業(yè)智能化裝備等關(guān)鍵技術(shù)，構(gòu)建農(nóng)田土壤變化自適應(yīng)感知、農(nóng)機(jī)行為控制、群體實(shí)時(shí)協(xié)作、智慧農(nóng)場大腦等規(guī)?；鳂I(yè)典型場景，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)種植和管理集約化、少人化。

伴隨我國農(nóng)業(yè)的集約化、規(guī)模化發(fā)展，近年來無人農(nóng)機(jī)進(jìn)一步加速落地。目前，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中常見的拖拉機(jī)、播種機(jī)、插秧機(jī)、收割機(jī)、運(yùn)糧機(jī)、噴霧機(jī)等農(nóng)用機(jī)械都可實(shí)現(xiàn)無人駕駛。智慧農(nóng)場應(yīng)用場景的建設(shè)可為行業(yè)提供更多無人農(nóng)機(jī)落地場景和配套支持措施。

• 智慧港口

《通知》指出，針對港口大型碼頭泊位、岸橋管理以及堆場、配載調(diào)度等關(guān)鍵業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，運(yùn)用智能化碼頭機(jī)械、數(shù)字孿生集成生產(chǎn)時(shí)空管控系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)，開展船舶自動配載、自動作業(yè)路徑及泊位計(jì)劃優(yōu)化、水平運(yùn)輸車輛及新型軌道交通設(shè)備的協(xié)同調(diào)度、智能堆場選位等場景應(yīng)用，形成覆蓋碼頭運(yùn)作、運(yùn)行監(jiān)測與設(shè)備健康管理的智能化解決方案，打造世界水平的超大型智能港口。

較在《2021-2022中國港口無人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書》中，據(jù)低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)角據(jù)、新戰(zhàn)略低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所統(tǒng)計(jì)，2021年低速無人駕駛主要場景中，港口無人駕駛落地應(yīng)用占比家角高，約為16%。今年以來，天津港港口自動駕駛示范區(qū)(二期)正式揭牌、廣州南沙港四期碼頭建成投用、廣西北部灣港欽州碼頭正式啟用等等，又新增落地了一批批無人集卡、IGV智能裝備?？萍疾抗膭?lì)支持智慧港口建設(shè)，將進(jìn)一步提速港口無人駕駛商用進(jìn)程。

• 智慧礦山

《通知》指出，針對我國礦山高質(zhì)量安全發(fā)展需求，聚焦井工礦和露天礦，運(yùn)用人工智能、5G通信、基礎(chǔ)軟件等新一代自主可控信息技術(shù)，建成井工礦"數(shù)字網(wǎng)聯(lián)、無人操作、智能巡視、遠(yuǎn)程干預(yù)"的常態(tài)化運(yùn)行示范采掘工作面，開展露天礦礦車無人駕駛、鏟運(yùn)裝協(xié)同自主作業(yè)示范應(yīng)用，通過智能化技術(shù)減人換人，提升我國礦山行業(yè)本質(zhì)安全水平。

人們生產(chǎn)生活所需的95％的能源、80％的生活原材料和70％的農(nóng)資都來源于礦產(chǎn)資源，礦物資源運(yùn)輸一直擁有巨大的市場空間。但礦區(qū)長期存在的招工難、管理難、安全隱患大等問題，也成為限制礦區(qū)運(yùn)輸作業(yè)發(fā)展的痛點(diǎn)。得益于無人駕駛技術(shù)的發(fā)展，為礦區(qū)帶來了智能、智慧發(fā)展良方。據(jù)新戰(zhàn)略低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所了解，目前中國礦山無人駕駛運(yùn)輸市場規(guī)模近3000億/年，亟待行業(yè)進(jìn)一步挖掘。

今年12月，低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、新戰(zhàn)略低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所將主編發(fā)布《2021-2022中國礦區(qū)無人駕駛行業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書》，深度解析行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢，敬請期待。

• 智慧工廠

《通知》指出，針對流程制造業(yè)、離散制造業(yè)工廠中生產(chǎn)調(diào)度、參數(shù)控制、設(shè)備健康管理等關(guān)鍵業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，綜合運(yùn)用工廠數(shù)字孿生、智能控制、優(yōu)化決策等技術(shù)，在生產(chǎn)過程智能決策、柔性化制造、大型設(shè)備能耗優(yōu)化、設(shè)備智能診斷與維護(hù)等方面形成具有行業(yè)特色、可復(fù)制推廣的智能工廠解決方案，在化工、鋼鐵、電力、裝備制造等重點(diǎn)行業(yè)進(jìn)行示范應(yīng)用。

在智慧工廠，無人駕駛技術(shù)常見的應(yīng)用環(huán)節(jié)主要為廠區(qū)室內(nèi)外的物流配送。如在廠房內(nèi)使用無人配送車運(yùn)輸生產(chǎn)零部件，在廠區(qū)室外使用無人卡車、無人牽引車運(yùn)輸生產(chǎn)物料等。目前，行業(yè)大部分廠區(qū)物流配送都是示范運(yùn)營，真正實(shí)現(xiàn)商用的不多，國家政策支持有利于推動行業(yè)發(fā)展。

• 無人巴士

《通知》指出，針對自動駕駛從特定道路向常規(guī)道路進(jìn)一步拓展需求，運(yùn)用車端與路端傳感器融合的高準(zhǔn)確環(huán)境感知與超視距信息共享、車路云一體化的協(xié)同決策與控制等關(guān)鍵技術(shù)，開展交叉路口、環(huán)島、匝道等復(fù)雜行車條件下自動駕駛場景示范應(yīng)用，推動高速公路無人物流、高級別自動駕駛汽車、智能網(wǎng)聯(lián)公交車、自主代客泊車等場景發(fā)展。

據(jù)新戰(zhàn)略低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所調(diào)研，《通知》鼓勵(lì)支持的高速公路無人物流、高級別自動駕駛汽車等，雖是自動駕駛領(lǐng)域前景可觀的兩大賽道，但要實(shí)際迎來規(guī)模商用，還有很長一段路要走。相比之下，智能網(wǎng)聯(lián)公交車，特別是無人小巴在示范景區(qū)、示范園區(qū)的落地應(yīng)用，更容易實(shí)現(xiàn)。

據(jù)悉，《通知》公布后，科技部會以國家科技計(jì)劃項(xiàng)目成果為主要基礎(chǔ)，以國家新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗(yàn)區(qū)為主要依托，充分發(fā)揮國家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺企業(yè)作用，遴選一批支持建設(shè)的示范應(yīng)用場景。